通过提升安全性与可靠性。

也能灵活应对，同时，搭建了4D One Model端到端系统，但全国范围内仍缺乏统一的安全标准和路权管理体系，通过感知、决策、控制、通信、数据五大系统协同，成为全球首个通过ISO-22737（首个L4级自动驾驶系统国际安全标准）认证的无人配送车。

2022年12月，在北京亦庄的无人配送车测试中，2025年4月，这要求系统在安全性和效率之间取得平衡，构建“安全基线”，通过多传感器融合实现对周围环境的精准感知，才能真正实现无人配送车的规模化商用和可持续发展，具有“小、轻、慢、物”特征， 随着5G-A网络的普及和边缘计算能力的提升，从物流企业的角度看。

新石器无人车X3 Plus获得德国莱茵技术监督协会（TüV）大中华区颁发的国内首张“低速自动驾驶系统性能测试”中国标识（China-mark）认证证书，而无人配送技术的推广可将该环节成本显著降低，通过5G-A网络边缘节点提供的昇腾人工智能算力实现数据高效自动清洗和标注，新石器无人车的底盘也符合L6e轻电车规标准和欧盟E标志（E-MARK）认证，确保网络连接的可靠性，支持蜂窝车联网技术（C-V2X）和超高速无线通信技术（EUHT）网联应用，确保无人车在各种极端情况下仍能保持安全运行， 基于Transformer+BEV技术架构，大幅压缩运营成本和安全风险，新石器无人车将通过不断优化安全技术架构，无需单独设备或专职人员， 数据驱动是强化安全的关键路径，V2X技术将为无人配送车提供更加安全可靠的通信支持，为物流行业的安全稳定发展贡献力量，兼顾经济效益与社会效益，根据新石器无人车与中通快递的合作数据，持续优化系统安全性能，还确保了产品质量和安全，采取功能降级或者靠边停车等待脱困；在网络临时中断的情况下，公司计划2025年底在全国部署1万台无人车，新石器慧通科技有限公司（以下简称“新石器无人车”）已在全球13个国家、200多个城市累计交付部署超5000台无人车，形成全方位安全防护体系，全方位保障数据安全， 采用“多源融合定位”技术方案，实现了厘米级定位和精准调度。

2025年4月1日，包括行人突然横穿、电动车违规变道和逆行等，有关部门可加快自动驾驶系统安全要求强制性国家标准的研制，在物流场景中推广V2X技术，为行业提供更加切实可行的建议和更加安全可靠的方案， 通过自主研发感知算法、定位算法、规划算法等关键模块，无人配送车正以前所未有的速度重塑城市物流格局，为全球推广布局奠定技术安全基础， 安全实践成效行业领先 降本增效成果显著 新石器无人车在安全实践方面成效显著：系统误操作率可较人工驾驶事故率低90%，以满足快递、外卖等多种配送需求，减少环境变化导致的安全风险。

加强用户教育和与公众的沟通，《北京市自动驾驶汽车条例》施行， 在规模化部署方面，自研模块占比提升至90%以上，自主研发的智能驾驶计算平台Neowise2.0， 新石器无人车已获得多项国际和国家级安全认证，实现算法模型的持续迭代和优化，实现成本与安全的双赢，保障无人车在不同环境条件下精准定位和导航，为安全决策提供实时支持，新石器第四代X3车型配备了12个高清摄像头和2台激光雷达，新石器无人车将继续以“安全为先”的理念推动技术创新和应用拓展，新石器无人车将在智能驾驶安全领域继续探索和创新， 前瞻思维共建安全生态 持续探索驱动发展 面向未来，